一艘遊船從湖面經過，旁邊有不少候鳥
昨日一早，成都觀鳥協會會長沈尤在成都“野生動植物保護群”裡稱，鳥友多次反映，青龍湖遊船對越冬水鳥幹擾過大，並將消息推送給市林園局野保處的負責人。野保處一位負責人很快回應：已在處理。
遊船真的擾鳥嗎？昨日下午，記者來到青龍湖，發現距離遊客較遠的水域聚集瞭不少水鳥。青龍渡碼頭不時有遊船開出，一名觀鳥者希望管理方可以考慮，劃定遊船路線，減少影響。青龍湖管理方則認為，遊船也是為瞭讓市民親近自然，更好觀鳥，且沒有數據支撐遊船影響候鳥來此過冬的觀點，“歡迎行政部門、專業人士和市民一起來討論解決此事。”
他建議：遊船控制區域路線
昨日早上，反饋瞭情況之後，沈尤又補充說道美國商標檢索：我們的建議是遊船可以控制好區域和路線。
據記者瞭解，自青龍湖開放之後，良好的生態環境吸引瞭大量水鳥前來過冬，目前整個區域已經記錄到200多種鳥類，30多種珍稀、瀕危物種。“每年11月底至次年3月初，會有大量水鳥來此越冬，待冬天過去，再飛回北方。”沈尤介紹說。
昨日下午，成都商報記者來到青龍湖。天氣晴好，遊客眾多，在距離人群稍遠的地方，湖面上很密集地分佈著一些黑點。“那些都是水鳥，我今天觀測到2000多隻，有十幾種。”在湖邊觀鳥的朱先生向成都商報記者介紹說。
對於湖中開行的遊船，長期在青龍湖觀鳥的朱先生表示“未嘗不可”，隻是需要註意一下開行區域和路線，不要太影響鳥類生活。“會不會長期受影響，一些鳥類就不來青龍湖越冬瞭？”記者問。“應該不會，畢竟，適合候鳥越冬的水域已經不多瞭。”
記者在湖邊上觀察瞭數十分鐘，期間青龍渡碼頭處不時有遊船靠岸，然後慢慢開出。
管理方：歡迎大傢坐船體驗
在青龍湖上開遊船的楊先生告訴記者，遊船的開行路線是固定的：從青龍渡出發，然後往鳥島方向去，在島的南側掉頭，再開回碼頭，“一圈也就耗時半小時，船票每人30元。”至於會不會影響到鳥類，楊先生認為影響不大，“船是電動的，噪音小，開得也很慢，不像快艇那樣動靜大、水波大。”
青龍湖管理方負責人何競也表達瞭相同的觀點：遊船對鳥類影響不大，“沒有數據和材料支撐遊船影響到瞭鳥類在青龍湖越冬的觀點，相反，我們得到的信息是，近年來來的水鳥越來越多，物種越來越豐富。”
何競介紹，在青龍湖規劃建設時，他們就註意到瞭保護鳥類，把“鳥島”做成一個孤島，避免有人上島影響鳥類。“原來還準備在島邊建橋，後來考慮到野鴨在水面起飛需要一段距離，怕撞到橋，就沒修。”
至於遊船，何競認為，並不會對越冬的候鳥構成多大的影響。他介紹，自2016年9月遊船開行以來，乘客並不多，“到現在也就5000人買票登船，有時候一天都不會有人上船。”同時他也提到遊船的路線相對固定，是海事美國商標查詢部門勘察、認定過的，遊船噪音不大、速度慢。
對於鳥友反饋的情況，何競稱他們持很開放的態度：“首先能關註到這個事情，說明大傢對鳥類和生態的重視。我們歡迎專傢、野保部門和觀鳥愛好者們能來實地看一下，坐船體驗一圈，然後一起來研討遊船對水鳥的影響有多大，我們再根據討論的結果來決策。”
本文來源：成都商報
責任編輯：范薑國一_NN9138
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